Ferrari 458 Italia | ||||||||
Une Ferrari 458 Italia. | ||||||||
Marque | Ferrari | |||||||
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Années de production | 2009 - 2015 | |||||||
Production | 20 000[1] exemplaire(s) | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Maranello | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 à 90°4,5 L à injection directe, 32 soupapes limité à 9 000 tr/min | |||||||
Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
Cylindrée | 4 497 cm3 | |||||||
Puissance maximale | à 9 000 tr/min : 570 ch (419 kW) | |||||||
Couple maximal | à 6 000 tr/min : 540 N m | |||||||
Transmission | Propulsion Différentiel électronique |
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Boîte de vitesses | Séquentielle robotisée à 7 rapports et double embrayage | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 380 kg | |||||||
Vitesse maximale | 325 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,4 s | |||||||
Consommation mixte | 11,8 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 275 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé 2-portes | |||||||
Châssis | Monocoque en aluminium | |||||||
Coefficient de traînée | 0,33 | |||||||
Suspensions | Double triangulation Amortisseurs adaptatifs Barre antiroulis |
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Direction | À crémaillère assistées | |||||||
Freins | Disques carbone céramique 398/360 mm | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 527 mm | |||||||
Largeur | 1 937 mm | |||||||
Hauteur | 1 213 mm | |||||||
Empattement | 2 650 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 680 mm / 1 610 mm | |||||||
Volume du coffre | 230 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ferrari 458 Italia est une voiture de sport produite par le constructeur italien Ferrari. Les deux premiers chiffres de son nom indiquent la cylindrée du moteur (4,5 litres) et le dernier, le nombre de cylindres (8). Le nom « Italia », succédant à « Modena » et « Maranello », rappelle les origines géographiques de la marque.
La 458 Italia est propulsée par un moteur V8 atmosphérique de 4,5 litres dont la puissance spécifique atteint 127 chevaux par litre (95 kW par litre), une valeur très élevée pour un moteur atmosphérique. Très travaillée aérodynamiquement pour atteindre des vitesses élevées, elle est dotée d'aides électroniques à la conduite.
Remplaçante de la Ferrari F430, elle est officiellement présentée au salon de l'automobile de Francfort 2009.
Sa production a duré six ans, elle est remplacée en 2015 par la Ferrari 488.